2017年底曾在2018年臺北車展Aston Martin展區短暫讓人驚豔的新世代Vantage，今日終於正式在臺發表，且建議售價維持與接單價相同的新臺幣880萬元起，接下來並會至中部與南部的大城市舉辦賞車活動。

身為頂級豪華車廠，Aston Martin所推出的車款售價並不親民，對多數人來說僅可遠觀不可褻玩。不過現在可能有一個難得機會，可以擁有Aston Martin所打造的座艙，並進入其中享受駕馭快感。美中不足之處，操控快樂僅存在虛擬世界中，因為AMR-C01是一架賽車模擬器。

經濟部能源局公布2021年6月份耗能證明核發資料。在6月並無任何國產車系送測，不過在進口車當中，有諸多備受矚目、即將登場的新車進行了送測，包含有預告在7月16日上市的VWCV Caddy、第三季末亮相的大改款Škoda Octavia、以及第四季亮相的Infiniti QX55等等。

已經在2023年1月釋出雙門硬頂車型的DBS 770 Ultimate，昨日 (4/14) 不但正式公布了敞篷版本的外觀，且再次證實300輛DBS 770 Ultimate Coupe與199輛DBS 770 Ultimate Volante均已完售，預計2023年第三季便可開始交車，國內則是有望最快第四季抵臺亮相！

Aston Martin在2023年時，不僅迎來了品牌成立的第110周年，更在1月中旬、生日的當天宣布，將舉辦為期一年、於全球各地展開的慶祝活動，就像中國Aston Martin便以「110年、動容不止」為題，舉辦了一系列活動，其中包含有封街靜態展出，以及賽道活動等內容。

在原廠「Second Century」復興大計的規劃下，Aston Martin近幾年不但積極重返賽道、甚至成為F1場上紅牛車隊的冠名夥伴，更在2016年初推出中堅主力：DB11後，接著又於2017年底、顛覆品牌風度翩翩的紳士形象，帶來一款改披凶狠「狼皮」的狠角色、也就是這次我們所試駕的新一代Vantage！

Aston Martin總代理永三汽車今日 (4/30) 在臺發表目前國內只剩此輛、全球僅59輛的Vantage AMR Manual 59特式車 (Vantage AMR全球也只有200輛)，並開出新臺幣1,380萬元起的建議售價，向奪下1959年利曼冠亞軍的DBR1致敬！

儘管Aston Martin在2021年並沒有大改款或全新車系推出的計畫，但是現任執行長Tobias Moers日前在受訪時卻表示，他們目前正計畫在接下來的2年內、以現有車系為基礎，推出共10款的衍生車型，且其中兩款車型確定會是SUV。

7月的歐洲熱浪難耐，所以Aston Martin特別將DBS Superleggera的媒體試駕，安排在德奧邊界的Berchtesgaden，因為這個海拔700公尺的渡假勝地不僅景色壯麗，絕佳路況更是最能讓高性能GT超跑盡情發揮的舞台。

Aston Martin在現任總裁的經營下，不僅補強多位來自其它品牌的工程師，且與F1場上空力勁旅：Red Bull Racing掛名結盟，陸續推出DB11、Vantage，以及這次我們所試駕的DBS Superleggera，準備向Ferrari等對手正面反擊！

永三汽車在2018年9月時已經在國內發表了新世代Aston Matin GT旗艦DBS Superleggera，而今日 (3月29日) 則是展出全球限量50輛、國內僅有一輛、且名花有主的DBS Superleggera TAG Heuer特式，售價為2,280萬。

雖然Aston Martin執行長已在日前證實，下一代的Vantage與DB11後繼車，將會延到2025年才發表，並採純電跑車的設定，但這並不代表他們已決定不再強化Vantage與DB11的戰力，因為近日就有消息指出，Aston Martin似乎正在德國的紐柏林北賽道上，測試著已換上了V12引擎且加裝寬體套件的Vantage。

Aston Martin先前於1月18日預告，將推出性能版DBX的消息，現在，原廠正式確認新車型命名為DBX707，其搭載了4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎、全新的9速手自排變速箱、最大707匹馬力(PS)、最大扭力900Nm，極速達193英里(約310.6公里)，靜止加速至時速62英里(約100公里)僅需3.3秒。

2019年的7月和8月、國內不約而同地將出現多款新世代超跑，不僅7月19日會看到F8 Tributo的發表，且最快8月底前就能見到McLaren GT；不過，話題性最高的、肯定是永三汽車今日 (7/11) 才正式對媒體公開的這輛Valhalla！

2019年11月20日北京全球首演，並接著就會在廣州車展現身的DBX，在經歷4年的等待後，終於正式現身；且據了解、總代理不但正在為國內消費者與原廠溝通它的售價，也已積極規劃讓它能在臺北車展登場。